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中泰证券研究所首席宏观分析师梁中华认为,4月以来钢价震荡、煤价续降,受增值税下调影响,油价大幅下调,预计4月份PPI环比略降,考虑到去年基数走低,预计4月份PPI同比走平至0.4%,5月以后PPI有望重回下行通道。降准仍可期CPI温和上涨,PPI后势有待观察——至于对政策层面的影响,市场普遍认为降准仍然可期。

2018年上半年,大众汽车集团营收同比增长3.5%至1,194亿欧元,去掉特殊项目前的营业利润同比增长10.1%至98亿欧元,全年利润有望冲击200亿欧元,是足以和丰田较量利润额的唯一车企;截至2018年6月30日,大众汽车集团的现金和现金等价物总计为212亿欧元。而菲亚特方面,曾经一度债务高达70亿美元,加上新近马尔乔内去世,新帅麦明恺更多地需要稳住阵脚,扩张的概率不大。

众所周知,南航是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司,对比过去两年的净资产收益率,南航的ROE也高于东航和国航,赚钱能力在三大航空中最强。从其他各项指标看,南航也优于国航和东航。一季度数据显示,除了客座率领先外,南航的收入增速在三大航里最快,且营业总成本增速最低。有分析机构指出,一季度,南航营业成本同比增长10.5%,测算公司扣油成本增速约7%,低于运力投放增速(ASK增速为11%),反映公司在执行全面成本预算管理以来,成本管控见效显著。

“农田种草”之忧如何解风光秀丽的农业生态谷、可观赏可体验的田园综合体、智能化的温室蔬菜大棚……在种粮比较效益偏低、农业结构调整提速的背景下,田间地头出现了许多经济效益更高的种植作物或农业新业态,让人们看到了乡村振兴的希望。但《瞭望》新闻周刊记者在一些村庄走访发现,在农业结构调整中,一些地方也出现了违规占用或破坏耕地的现象,部分农民对此表示担忧。

除了众泰系的8亿元欠款外,华泰汽车是比克的第二大债务人。上述比克声明显示,关于华泰汽车约3亿元应收账款,比克已经取得山东省高院的一审胜诉判决,华泰汽车集团将对比克欠款承担连带还款责任,目前案件在最高院进行二审。此外,比克申请冻结了华泰汽车集团持有的北京银行、曙光股份两家上市公司的股权及分红。

3. AI监测恐侵犯主体的“知情权”在AI监测的过程中,“知情”确实成为了一个伦理争论的焦点。“如何监测”、“是否知情”争议不断。诚然,随着行为识别技术的不断发展,许多识别技术都可以实现“非受控性”:即主体无需配合,依然可以实现精准识别。这无疑将AI伦理提到了一个新的高度。信息不再为我所有,确实让人细思极恐。那么,在公安与刑侦领域,AI监测尚可让人信服,但在其他民用甚至是商用领域,如何平衡好“获取信息”与保障和满足受众基本的知情权将会成为一个重点和难点。

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